Полное руководство по маслоотделителю Atlas Copco 1625725300

Поддержание работоспособности воздушного компрессора требует тщательного подхода к выбору и обслуживанию компонентов. Среди важнейших запасных частей элемент маслоотделителя играет ключевую роль в обеспечении качества воздуха и эффективности системы. Atlas Copco 1625725300 — это высокоэффективный-масляный сепаратор, специально разработанный для компрессоров серии GA. В этом руководстве представлен всесторонний анализ этого компонента, а также технические сведения для менеджеров по закупкам и специалистов по техническому обслуживанию, стремящихся оптимизировать свои системы сжатого воздуха.

Функционал Atlas Copcoмаслоотделитель 1625725300опирается на принципы коалесценции и гравитационного разделения. Внутри винтовой части компрессора смазочное масло впрыскивается в поток воздуха для охлаждения, уплотнения и смазки роторов. Следовательно, выбрасываемый воздух представляет собой турбулентную смесь сжатого воздуха и масляных аэрозолей. Основная задача сепаратора — собрать это масло и вернуть его в контур, подавая при этом чистый воздух.

Когда нефтегазовая смесь поступает в резервуар сепаратора, она сначала сталкивается с механической перегородкой или пред-сепаратором. Здесь скорость значительно падает, в результате чего более крупные капли масла сливаются и падают на дно сосуда под действием силы тяжести. Оставшаяся смесь, состоящая из мелкодисперсного масляного тумана (частицы суб-микронного размера), затем проникает в основной фильтрующий элемент-1625725300.

Сепараторный элемент состоит из слоев микро-стекловолокна. Когда загрязненный воздух проходит через эти волокна, происходят три механизма: перехват, инерционное столкновение и диффузия. Мелкие капли масла сталкиваются с волокнами и захватываются. По мере того, как собирается больше капель, они сливаются, образуя более крупные капли. Эти капли затем переносятся потоком воздуха за пределы фильтрующего материала. Благодаря своим размерам и весу они преодолевают сопротивление воздушного потока и стекают в масляный картер. На заключительном этапе используется экранированная или фетровая продувочная линия, которая использует перепад давления между корпусом сепаратора и винтовой частью компрессора для всасывания отделенного масла обратно в цикл впрыска, обеспечивая почти-нулевые потери масла.

Atlas Copco 1625725300 не существует в вакууме; это часть конкретной инженерной экосистемы. Обеспечение совместимости заключается не только в проверке размеров; речь идет о сохранении профилей перепада давления и динамики потока,-разработанных OEM. Номер детали 1625725300 в первую очередь ассоциируется со стационарными винтовыми компрессорами серии GA мощностью от 45 кВт до 90 кВт (приблизительно 60–125 л.с.).

Хотя это не исчерпывающий список всех вариаций по всему миру, модель 1625725300 специально разработана для соответствия следующим популярным моделям Atlas Copco, часто использующим посадочное место «Элемент 3» или «Элемент 4» (в зависимости от конкретного обновления поколения):

Атлас Копко GA 55

Атлас Копко, Джорджия 55+

Атлас Копко GA 75

Атлас Копко, Джорджия 75+

Атлас Копко GA 90

Перед покупкой специалисты должны проверить полный номер детали (PN) на существующем сепараторе или паспортной табличке устройства. Существуют вариации в зависимости от года выпуска (префикс серийного номера) и от того, является ли устройство приводом с фиксированной скоростью (GA) или с регулируемой скоростью (GA VSD). Использование неправильного элемента, даже если он подходит механически, может изменить внутренний объем резервуара сепаратора, что приведет к уносу масла или увеличению внутренней турбулентности.

Для международных покупателей, внимательно изучающих технические характеристики, характеристики модели 1625725300 раскрывают инженерное качество, необходимое для-промышленного применения в тяжелых условиях.

Размеры и конфигурация:
Элемент обычно имеет цилиндрическую конструкцию. Хотя точные допуски в миллиметрах следует уточнять у поставщика, стандартные размеры сепараторов этого класса составляют приблизительно:

Внешний диаметр:~320мм - 350мм

Высота:~600 мм - 700 мм (включая торцевую крышку)

Тип подключения:Обычно оснащается специальными уплотнительными-кольцами или канавкой для прокладки, обеспечивающей герметичность-свободного перепуска внутри крышки резервуара.

Состав материала:
В высокоэффективных сепараторах-эффективных сепараторов используется-глубинная загрузка, а не поверхностная-загрузка материалов.

СМИ:Сердцевина изготовлена ​​из 100 % боросиликатного микро-стекловолокна высокой-плотности. Этот материал выбран из-за его термической стабильности (выдерживает постоянную температуру до 120 градусов) и гидрофобных свойств, которые предотвращают заболачивание во влажных условиях.

Внутренние/внешние клетки:Прочные-перфорированные пластины из углеродистой стали защищают стеклянный материал. Их часто обрабатывают анти-коррозионными покрытиями (например, эпоксидным или цинковым покрытием), чтобы предотвратить загрязнение масла ржавчиной.

Торцевые заглушки:Обычно изготавливается из высокопрочного-литого алюминия-или штампованной стали, химически стойкой к синтетическим полиальфаолефинам (ПАО) или минеральным маслам.

Точность фильтрации:
Модель 1625725300 рассчитана на содержание остаточного масла, обычно ниже 3 частей на миллион (ppm). При оптимальных условиях эксплуатации и чистом масле оно может снизиться до 1-2 частей на миллион. Эффективность фильтрации частиц размером от 0,3 до 1,0 микрона превышает 99,9%, что критически важно для применений, требующих качества воздуха класса 0 или 1 в соответствии со стандартами ISO 8573-1.

Замена маслоотделителя – это процедура технического обслуживания с высоким-риском, которая предполагает подъем тяжестей и воздействие горячего масла под давлением. Безопасность имеет первостепенное значение.

Шаг 1: Разгерметизация и изоляция
Убедитесь, что компрессор отключен (блокировка/маркировка) и главный выключатель разомкнут. Откройте сервисный клапан, чтобы полностью сбросить давление в резервуаре воздухомасляного сепаратора. *Предупреждение: внутреннее давление может быть смертельным, даже если манометр показывает ноль.*

Шаг 2: Дренаж масла
В идеале уровень масла должен быть ниже горловины сепаратора. В противном случае слейте масло в чистую емкость. Масло, удаленное старым сепаратором (около 5-10 литров осталось в фильтре), необходимо учитывать при доливке.

Шаг 3: Удаление и очистка
Снимите верхнюю крышку бака сепаратора. Аккуратно отсоедините линию продувки. Вытащите старый элемент 1625725300. Очистите сопрягаемые поверхности крышки бака и центральной трубки, чтобы удалить старый материал прокладки и нагар.

Шаг 4: Установка нового элемента
Убедитесь, что новый 1625725300 поставляется с подходящими уплотнительными кольцами. Смажьте уплотнительные-кольца чистым компрессорным маслом. Аккуратно опустите элемент в резервуар, убедившись, что он ровно сидит на опоре основания. Не принуждайте его; несоосность может разрушить сердечник элемента.

Шаг 5: Сборка и запуск
Снова подсоедините продувочную линию (убедитесь, что она не перекручена). Установите на место верхнюю крышку и затяните болты в соответствии со спецификациями производителя в виде звезды. Замените масляный фильтр. Залейте масло соответствующего сорта до уровня смотрового стекла. Сначала запустите компрессор в режиме «Разгрузка», чтобы проверить наличие утечек, прежде чем переключиться в режим «Нагрузка».

Даже при использовании такой-качественной детали, как 1625725300, могут возникнуть системные проблемы. Понимание коренных причин неисправностей предотвращает ненужную замену деталей.

Чрезмерное падение давления (Дельта P)
Если падение давления на сепараторе превышает рекомендуемый предел (обычно от 0,8 до 1,0 бар), компрессор потребляет значительно больше энергии.

*Причина:* Сепаратор насыщен маслом, обуглившимися отложениями или пылью из окружающей среды, попавшей через впускное отверстие.

*Решение:* Немедленно замените элемент. Однако если новый элемент быстро засоряется, проверьте фильтр воздухозаборника компрессора и качество масла. Кислые масла или побочные продукты окисления могут преждевременно закупорить поры стеклянного материала.

Высокое содержание масла в воздухе (перенос масла)
Наличие масла на наконечнике инструмента или в приемном баке указывает на то, что сепаратор не может улавливать аэрозоль.

*Причина 1:* Неправильная установка продувочной линии. Если линия заблокирована или отверстие изношено, отделенное масло не может вернуться в компрессорную часть и вытесняется вместе с воздухом.

*Причина 2:* Работа при низких температурах. Если воздух слишком холодный, внутри сепаратора образуется конденсат, смывающий масло со стекловолокон.

*Причина 3:* Чрезмерное вспенивание смазки.

*Решение:* Проверьте работоспособность обратного продувочного клапана и целостность линии. Убедитесь, что элемент сепаратора соответствует спецификации OEM (1625725300). Устраните условия эксплуатации с низкой-нагрузкой или установите термостат для поддержания оптимальной рабочей температуры.

Свяжитесь с компанией Shaanxi Jiarongze Energy Equipment Co., Ltd по адресу:infor@aircompressorglobal.comобсудить разнообразие воздушных компрессоров и запасных частей.